SOLICITAR PRECIO SEGURO DE COCHE
¿En ocasiones se enciende el testigo anaranjado de “fallo del motor” en el tablero de mandos de tu vehículo? ¿A veces el motor se comporta de manera anómala u observas falta de potencia? En cualquiera de esos casos, una de las posibles causas es que el sensor MAP esté fallando.
Dicho esto, ¿qué es y por qué puede funcionar mal el sensor MAP? Desde Grupo Pacc te lo contamos.
Qué es el sensor MAP y para qué sirve
MAP son las siglas de Manifold Absolute Pressure, lo que se traduce a nuestro idioma como “Presión Absoluta del Colector”.
En concreto, el sensor MAP es un componente electrónico que mide la presión absoluta dentro del colector de admisión del motor, el lugar por donde penetra el aire que se mezclará con el carburante.
¿Cómo funciona un sensor MAP?
El sensor convierte las presiones medidas en cada instante en señales eléctricas que son enviadas a la ECU (unidad electrónica de control del motor).
En función de esas lecturas de presión, la ECU calcula la cantidad de combustible a inyectar, junto con otros parámetros cuya finalidad es lograr una combustión lo más eficiente posible.
En definitiva, el sensor MAP sirve para que la ECU optimice el rendimiento del motor, a la par que reduce su consumo y la cantidad de emisiones contaminantes.
Cómo saber si el sensor MAP está fallando
Estas son las señales indicativas de que un sensor MAP no funciona bien:
- Comportamiento anormal del motor (poca potencia, tirones y/o exceso de humos de escape).
- Alto consumo de carburante.
- Lecturas elevadas del nivel de emisiones contaminantes del motor.
- Problemas de arranque.
- Se enciende, ocasional o permanentemente, el testigo anaranjado de “fallo del motor” en el tablero de mandos.
- El motor entra en “modo seguro“, limitándose al mínimo imprescindible la potencia del mismo.
Cuidados y solución de problemas del sensor MAP
Dado que las señales indicativas de fallos en los sensores MAP son comunes a los de otros tipos de averías, la única manera fiable de conocer si un sensor MAP está fallando es utilizar un equipo de diagnóstico electrónico. Los fallos detectados pueden deberse a:
Avería del sensor MAP
La solución pasa por la sustitución del sensor MAP defectuoso.
Deficiencias en los conectores o el cableado
También puede ser que:
- Un conector haga mal contacto o esté suelto.
- El cableado de conexión esté corroído o cortado.
En ambos casos, la subsanación de esas deficiencias hará que el sensor MAP vuelva a funcionar correctamente.
Sensor MAP sucio
Otra posible causa es que el sensor esté recubierto de residuos de combustión.
¿Cómo limpiar un sensor MAP sucio? Se recomienda llevar a cabo el siguiente procedimiento:
- Se suelta el conector del sensor MAP.
- Se extrae el sensor de su ubicación.
- Se rocía con un aerosol limpiador de motores.
- Una vez limpio, se recoloca y se reconecta.
Añadimos que en algún caso puede ocurrir que el motor se detenga repentinamente si el sensor MAP está muy sucio, averiado o desconectado, en función de la tipología del motor y de los parámetros electrónicos de protección de la ECU del vehículo.
En tal caso, la mejor solución pasa por recurrir al servicio de asistencia en carretera del seguro de coche y trasladar el vehículo a un taller especializado en electrónica del motor.
